Tekst: <p>Twee broers-architecten hebben elk hun eigen gezinswoning gebouwd op een groot perceel dat ze onder elkaar hebben gedeeld.</p><p>Ze ontwierpen elk hun eigen woning, maar kozen als gemeenschappelijk kenmerk een stalen geraamte en hedendaagse architectuur.</p><p>De ruggengraat van het huis van Arnaud wordt gevormd door een vakwerkligger van 8,5 m lang, bestaande uit dunne staalprofielen in koudgevormd staal. Ingebed in de staalplaat-betonvloer, verstevigt hij de hele structuur.</p><p>De buitengevel bestaat uit een zwart microgolf-sandwichpaneel van 12cm.</p><p>Het primaire dragende systeem van de woning van Johan bestaat uit een stalen skelet van koudgevormde profielen. De voordelen van een dergelijk systeem zijn enerzijds de mogelijkheid de dragende elementen te isoleren door er polyurethaan op te spuiten (15 cm) en anderzijds het totaalgewicht van het gebouw te verminderen. De vloer van de verdieping boven het gelijkvloers bestaat uit staalplaat-betonvloer van 24 cm dik.</p><p>De mantel combineert een gevelbekleding met cassettes voor de carport en het volume van de woonkamer en stroken voor de andere delen. </p>
Tekst: <p>De renovatie en uitbreiding van het gebouw waarin de Raad van State zetelt, was onderdeel van het project om de oude stad van Luxemburg, door de Unesco uitgeroepen tot werelderfgoed, te renoveren. Hierbij moesten constructies uit verschillende tijdperk
Tekst: <p>De eerste uitbreidingsfase van het conferentiecentrum van Kirchberg (CCK) dat de toren Alcide de Gasperi omvat, bestaat onder andere in de toevoeging van een grote conferentiezaal en verschillende foyers voor toegang en ontvangst die worden omhuld door een beglaasde galerij, gemiddeld 12 m hoog en ongeveer 300 m lang, op de Place de l’Europe.</p>
<p>In de ontvangstfoyer bestaat de beglaasde galerij uit stalen portieken en vakwerk die op de hoofdassen van het project zijn geplaatst. Daarnaast werden halve portieken gerealiseerd die aan de kant van de bestaande draagstructuren op metalen consoles steunen. In de lengterichting werden secundaire vakwerkliggers geplaatst met een tussenafstand, waaraan de dakbedekking en het verlaagde plafond konden worden bevestigd. De uiteindelijke bekleding van boven- en onderkant is uit metaal.</p>
<p>De toegangsfoyer wordt overspannen door een metalen vakwerkstructuur met luifels met een uitkraging van 10 m aan de voorgevel en 6 m aan de achtergevel. Het geheel rust op stalen kolommen die achter de voor- en achtergevel staan, evenals op tussenliggende kolommen.</p>
<p>Het dak van de grote, ovaalvormige conferentiezaal bestaat uit een raster van gewalste profielen die geprofileerde gegalvaniseerde staalplaten draagt. Deze zaal biedt ruimte aan 100 plaatsen op de eerste rij.</p>
Tekst: <p>Het doortrekken van de Parijse T3-tramlijn zowel naar het zuiden als naar het noorden, noodzaakt specifieke infrastructuurwerken. Eén van de belangrijkste ervan is de verbreding van de Pont National over de Seine. Deze brug uit 1852 die in 1936 al werd verbreed, werd nu een tweede maal uitgebreid met een 4 m brede en 260 m lange sta-len voetgangerspasserelle die rechtstreeks op het kunstwerk werd verankerd.<br>
De passerelle bestaat uit 3 hyperstatische delen die middels 7 V-vormige stekers met kruisvormige doorsnede op de bestaande brugpijlers steunen. Ter hoogte van de aansluiting met de pijlers lopen de stekers samen in een speciaal ontworpen giet-stuk dat in het beton van de brug is ingeklemd. </p>
Tekst: <p>De uitbreiding volgde dezelfde grid als het bestaande gebouw, maar werd hiervan gescheiden door een atrium dat volledig in glas werd uitgevoerd. Verspreid over twee verdiepingen zijn er nu 72 werkplekken bijgekomen, wat het totaal op 176 brengt. In het atrium werden de binnengevels verwijderd, waardoor een grote ruimte met 140 plaatsen ontstond. </p>
<p>Het oorspronkelijke gebouw, met een structuur in gewapend beton, werd ontworpen volgens een regelmatige grid van 4,80 x 4,80 m die we in het hele gebouw terugvinden. Het nieuwe gebouw is een metalen afgeleide van de principes die voor de oorspronkelijke bouw werden gehanteerd. De volledige structuur werd in staal uitgevoerd. De glazen daken kregen een gemengde structuur van hout en metaal en de passerelles werden in glas en staal uitgevoerd. </p>
Tekst: Nu een 30 m hoge uitkijktoren een prachtig uitzicht over het gebied garandeert, smullen natuur- en architectuurliefhebbers voortaan nog meer van de Lommelse Sahara, een ongerept stukje natuur dat deel uit van het Regionaal Landschap ‘de Lage Kempen’. De constructie bestaat uit zes geschakelde driehoeken die omgeven zijn door circa vier kilometer scheepstouw. Door het touw afwisselend strak en los rond de toren te wikkelen, ontstaat een subtiele verwijzing naar de golvende lijnen van de Sahara.
Tekst: <p>L’ancien château d’eau de la réserve naturelle de Warandeduinen exigeait une rénovation en profondeur. Toutefois, il devait pouvoir conserver sa fonction initiale et continuer à approvisionner une bonne partie de Middelkerke en eau potable. C’est la raison pour laquelle le socle a été conservé de telle sorte que la station de pompage puisse continuer à alimenter le réseau de distribution. </p><p>Dans le nouveau projet, une chemin sur pilotis s’élève pour se transformer en pont, limitant ainsi les dommages causés au sol naturel. La nature, le sable et le vent peuvent s’en donner à cœur joie. Il s’agissait de créer une nouvelle structure au-dessus de la base existante. Un surprenant faisceau de tubes serpente autour de l’escalier en colimaçon. Cet éventail de tubes galvanisés et laqués fait référence aux oyats, les si typiques joncs des dunes. Ces brins d’acier soutiennent l’escalier en colimaçon, une plateforme de repos et une plateforme panoramique située à 20 m de haut.</p>
Hoofdaannemer: Van Acken Metaalconstructie, Nieuwerkerken
Staalbouwer: Van Acken Metaalconstructie, Nieuwerkerken
Foto: Wow architectuur en interieur
L’ancien château d’eau de la réserve naturelle de Warandeduinen exigeait une rénovation en profondeur. Toutefois, il devait pouvoir conserver sa fonction initiale et continuer à approvisionner une bonne partie de Middelkerke en eau potable. C’est la raison pour laquelle le socle a été conservé de telle sorte que la station de pompage puisse continuer à alimenter le réseau de distribution.
Dans le nouveau projet, une chemin sur pilotis s’élève pour se transformer en pont, limitant ainsi les dommages causés au sol naturel. La nature, le sable et le vent peuvent s’en donner à cœur joie. Il s’agissait de créer une nouvelle structure au-dessus de la base existante. Un surprenant faisceau de tubes serpente autour de l’escalier en colimaçon. Cet éventail de tubes galvanisés et laqués fait référence aux oyats, les si typiques joncs des dunes. Ces brins d’acier soutiennent l’escalier en colimaçon, une plateforme de repos et une plateforme panoramique située à 20 m de haut.
Tekst: <p>‘La Grande poste’ a été inaugurée en décembre 2012. Le chef-d’œuvre de l’architecte Gaston Eysselinck (1907-1953) a reçu une deuxième destination: en effet, le bâtiment des Postes, Télégrammes et Téléphones est devenu un centre culturel.</p><p>Entre la partie rénovée d’Eysselinck et le nouveau bâtiment, les passerelles en acier représentent un complément brillant. Les architecten ont opté pour une construction transparente.</p><p>Le principe des passerelles réside dans la densification d’un treillis avec de fins tirants et des profils plus épais pour absorber les efforts de compression. Des diagonales se croisent mutuellement mais ne sont pas reliées.</p><p>La première et la deuxième passerelle en acier et verre sont supportées par une colonne disposée obliquement et fixées de l’autre côtéà la nouvelle construction.</p><p>La pose a été une entreprise ingénieuse. Les passerelles ont été soulevées depuis la rue au-dessus du bâtiment sur la totalité de leur longueur et placées sur la cour intérieure.</p>
Ondertitel: Accentuer le nœud de circulation central par un auvent élancé
Award: Nominé
Tekst: <p>L’UZ Gasthuisberg (Louvain) est un hôpital en pleine évolution. Afin d’accentuer le nœud de circulation central entre les fonctions hospitalières existantes et les développements futurs mais aussi de guider efficacement les visiteurs vers leur destination, un auvent élancé a été construit pour couvrir le grand espace de circulation avec un complexe d’escaliers et d’ascenseurs. Il constitue également un repère visuel important pour la zone d’entrée occidentale.<br>L’auvent possède une structure métallique et est entièrement vitré. Les escaliers et les passerelles sont également en acier. Au centre de l’espace de circulation se trouvent trois ascenseurs vitrés qui relient les cinq niveaux. Ensemble, ils offrent un joli jeu d’ombre et de lumière. Le point d’accès central mesure 47 x 16 m. L’auvent mesure 43 x 27 m et son porte-à-faux dans la largueur fournit un abri contre la pluie battante. L’auvent a été ajusté en longueur entre les bâtiments adjacents.</p>
L’UZ Gasthuisberg (Louvain) est un hôpital en pleine évolution. Afin d’accentuer le nœud de circulation central entre les fonctions hospitalières existantes et les développements futurs mais aussi de guider efficacement les visiteurs vers leur destination, un auvent élancé a été construit pour couvrir le grand espace de circulation avec un complexe d’escaliers et d’ascenseurs. Il constitue également un repère visuel important pour la zone d’entrée occidentale. L’auvent possède une structure métallique et est entièrement vitré. Les escaliers et les passerelles sont également en acier. Au centre de l’espace de circulation se trouvent trois ascenseurs vitrés qui relient les cinq niveaux. Ensemble, ils offrent un joli jeu d’ombre et de lumière. Le point d’accès central mesure 47 x 16 m. L’auvent mesure 43 x 27 m et son porte-à-faux dans la largueur fournit un abri contre la pluie battante. L’auvent a été ajusté en longueur entre les bâtiments adjacents.
Ondertitel: Un pont est structurellement très efficace et particulièrement transparent
Award: Award 2023 - Nomination
Tekst: <p>Conçue de manière paramétrique, super fine et magnifiquement éclairée, la passerelle pour vélos Tegenbosch enjambe l'autoroute A2 près de l'aéroport d'Eindhoven (NL). Ce pont en acier de 160 m de long est un ajout important au réseau de pistes cyclables. Grâce au choix pour un pont bow-string à suspentes croisées (network arch), le pont est structurellement très efficace et particulièrement transparent.</p>
<p>La structure se compose de deux poutres caissons horizontales en acier, avec entre celles-ci des poutres transversales en acier et un tablier de roulement en béton, et d'un arc en fourche, également constitué de poutres caissons. 32 suspentes entrecroisées en acier massif sont placées entre l'arc et les poutres. L'ensemble de la structure repose sur deux appuis en béton coulé sur place et a une portée principale de 130 m.</p>
<p>Par rapport à un arc à suspentes traditionnelles, un arc à suspentes croisées a plus de suspentes et plus de connexions. La disposition transversale des suspentes empêche le flambage de la structure de l'arc. Les moments dans l'arc et les poutres longitudinales sont relativement faibles, de sorte qu'ils peuvent être beaucoup plus minces que dans un arc à suspentes traditionnelles. Ainsi, l'ensemble de la structure nécessite beaucoup moins d'acier que pour un pont bow-string à suspentes inclinées (classique).</p>
Ondertitel: Difficile à calculer - un défi bien connu
Award: Award 2023 - Nomination
Tekst: <p>A Tessenderlo, un pont existant franchissant le canal Albert a été remplacé par une nouvelle passerelle en acier pour les piétons et les cyclistes. Le pont en arc mesure 22 m de haut et s'étend sur 137 m d'un seul tenant. L'arche unique se trouve dans l'axe du pont.<br>
Le pont est conçu comme un pont bowstring, le tablier agissant comme tirant entre les extrémités de l'arc. Le tablier a été dimensionné aussi finement que possible, et est relié à l’arc par des suspentes en acier placées selon un schéma de tissage. Comme 22 des 44 suspensions sont fixées à des angles différents, l'action de la force dans les suspentes individuelles est très différente et très difficile à calculer - un défi bien connu dans les ponts bow-string à suspentes croisées.<br>
Le tablier est constitué d'un caisson d'acier sur lequel est appliquée une dalle de béton de 20 cm. Cette dalle de béton est nécessaire en tant que poids supplémentaire pour maintenir les suspentes sous tension en permanence. Un détail remarquable réside dans le fait que la connexion de l'acier au béton a été réalisé sans goujons, pour éviter l'effet des contraintes de retrait sur les suspentes.</p>
Tekst: Cette maison indépendante se trouve au bord d’un noyau résidentiel rural. Une boîte en acier noir mat est suspendue au-dessus d’une paroi en bois. Les poutres et les charpentes intégrées de la structure portante principale en acier permettent de réaliser le porte-à-faux de manière simple. Une habitation à ossature en acier peut offrir plus de surface habitable avec des vitrages plus étendus pour un même coût de construction. Un concept cohérent, imaginé à partir d’une construction en acier, peut représenter une économie allant jusqu’à 20 pour cent.
Tekst: <p>La maison est conçue pour un propriétaire auto-constructeur. Le concept architectural se réfère à l’archétype des granges en acier qui ponctuent le paysage rural environnant.<br>
Contrairement aux habitations voisines bâties sur remblais, la maison respecte la topographie existante. Son implantation au niveau du sol naturel, en contrebas de la rue, conduit à une répartition différente de l’espace: les chambres sont au rez-de-chaussée et l’espace de vie, situé à l’étage, jouit d’une vue panoramique sur l’environnement champêtre.<br>Le projet démontre l’adéquation de la construction en acier à l’auto-construction. L’ossature préfabriquée de type industrielle est étudiée en détails pour faciliter les interventions personnelles ultérieures. Sa réalisation en atelier et son montage sont rapides et économiques. Ce processus offre également les avantages d’un chantier couvert.</p>
Tekst: <p>L’intérieur de la maison passive à Sint-Pieters-Leeuw est construit autour d’une séquence en spirale d’espaces qui constituent un paysage interne. La promenade passe à travers des zones plus ouvertes vers des endroits plus intimes offrant ainsi chaque fois de variantes relations, entre elles-mêmes et avec le paysage environnant.</p><p>La structure portante au-dessus du sol a été exécutée en profilés d’acier galvanisé visibles. Ces portiques portent les étages supérieurs suspendus, ce qui donne une grande liberté de conception au niveau de vie. Le squelette en acier a été totalement détaché de la peau. Les panneaux en sandwich de la construction industrielle font office d’isolation. Ils assurent un montage facile et rapide, malgré leur épaisseur de 20 cm.</p><p>Le concept osé sur le plan structurel et les techniques de construction industrielle n’empêchent pas qu’un espace intérieur tactile a pu voir le jour grâce aux matériaux naturels.</p>
Tekst: <p>Urban camping - of stadscamping - lijkt een contradictie, maar beantwoordt wel degelijk aan een actuele behoefte. De toegenomen interesse in stadsbezoeken en de hoge vlucht van low-budgetreizen vragen om het herdenken van de stedelijke verblijfsaccomodatie. IEA presenteerde een eerste voorstel voor een nieuw type kleinschalige stedelijke camping. <br>
De Urban Camping is een viervoudige stapeling van een driedimensioneel structureel basismodel. Dat basismodel is opgebouwd uit een buigstijve plaat die ondersteund wordt door kolommen die er scharnierend aan verbonden zijn. Aangetoond kan worden dat er minstens 6 kolommen nodig zijn om tot een degelijke, stabiele structuur te komen. De scheefstand van de kolommen zorgt ervoor dat zij in samenspel, zowel verticale als horizontale lasten kunnen opnemen.</p>
Tekst: Urban Camping - le camping en ville - semble être une contradiction, mais répond en fait à une demande réelle. L’intérêt croissant pour les city-trips et le succès des voyages low-cost poussent à repenser les infrastructures urbaines d’hébergement. IEA a présenté une première proposition pour un nouveau type de camping urbain à petite échelle.
L’Urban Camping est un quadruple empilement d’un modèle de base à structure tridimensionnelle. Ce modèle de base est constitué d’une tôle résistante à la flexion supportée par des poteaux qui y sont assemblés par articulation. On peut montrer qu’au moins 6 poteaux sont nécessaires pour obtenir une structure solide et stable. L’inclinaison des poteaux leur permet de reprendre ensemble les charges verticales et horizontales.
Tekst: <p>Dit voormalige pakhuis in de oude Antwerpse havenbuurt kreeg een nieuwe bestemming in 2009-2010. Het Antwerpse architectenbureau Stramien vormde het – met respect voor het industrieel-historische karakter – om tot de nieuwe kantoren van SD-Worx. Het gerenoveerde gebouw is een stapeling van open plateaus met een overvloed aan natuurlijke lichtinval. Achteraan tegen de scheimuur is op elke verdieping een lange kern met alle vaste voorzieningen ingeplant. Het bestaande dakvolume werd vervangen door een nieuwe transparante staalstructuur, bekleed met 'vinnen' in weervast staal. De ritmiek en regelmaat ervan verwijzen naar de rigide baksteenarchitectuur van het oude pakhuis. Ten einde de dakconstructie zo licht mogelijk te houden, koos men voor staal als constructiemateriaal. Het nieuwe dak fungeert tegelijk als verlengstuk en antipode van het bestaande gebouw. Beide vormen samen een nieuwe eenheid.
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