De voormalige militaire luchthaven van Brustem bij Sint-Truiden wordt momenteel omgevormd tot een site waar bemande luchtvaart en de snelgroeiende drone-industrie elkaar ontmoeten. Zo krijgt de lokale vliegclub LRA (Limburg Regional Airport) er een vaste stek.
De eerste realisatie voor de bedrijfssector is ‘Droneport’: een technologiecampus en incubator voor startende bedrijven en onderzoeks­initiatieven. Een ‘poortgebouw’ en een nieuwe vliegtuighangar symboliseert de toekomst van de nog jonge droneindustrie.
De loods – een elegant glooiende constructie – is een stelplaats voor bemande en grotere onbemande vliegtuigen. Gevel en dak vormen één geheel en krijgen dezelfde materialisatie in stalen sandwichpanelen. Een specifiek detail zijn de rondingen in de nokken die worden gecreeërd door voorgevormde staalplaten. De golvende lijn van het gebouw wordt versterkt door de afwisselen van witte, grijze en polycarbonaat dakpanelen.

De oude watertoren in het natuurgebied Warandeduinen, was aan een grondige renovatie toe. Maar deze moest zijn oorspronkelijke functie kunnen behouden en een groot deel van Middelkerke blijvend van drinkwater voorzien. Daarom werd de sokkel behouden en kon het pompstation het distributienet blijven bevoorraden.
In het nieuwe ontwerp beperkt een verhoogd houten knuppelpad dat overgaat in een brugconstructie de impact op het maaiveld. Natuur, zand en wind krijgen vrij spel.
Boven op de bestaande basis werd een nieuwe structuur ontworpen. Rond een wenteltrap slingert zich een opvallende bundel buizen. Deze waaier aan gegalvaniseerde en gelakte buizen verwijst naar het typische helmgras. Deze sprieten ondersteunen de wenteltrap, een rustplatform en een panoramaplatform op een hoogte van 20 m.

Met een hoogte van 220 m is de Newfoundland Tower een imposante verschijning aan de oever van de Thames. Het gebouw van 63 verdiepingen is een built-to rent projectontwikkeling en omvat 636 appartementen met 1, 2 of 3 slaapkamers voor de huurmarkt.
De vormgeving is in sterke mate bepaald door de heel beperkte grondoppervlakte, de slanke vorm en de talrijke randvoorwaarden, en niet in het minst de aanwezigheid van 2 metrotunnels onder het gebouw. Het gebouw heeft een diamantvormige structuur met een ruitvormig grondplan. Een stalen exoskelet van schuine diagonalen met om de 4 verdiepingen knopen die verbonden zijn aan een smalle betonnen kern, zorgt voor de stabiliteit van het gebouw. In totaal was ca. 9.500 ton staal nodig.

De Bota Solar-luifel wekt zonne-energie op en filtert zonnestralen. Sinds kort prijkt hij bovenop een gerenoveerd kantoorgebouw uit de jaren 70 in het hartje van Brussel. De monumentale fotovoltaïsche structuur wordt gevormd door twee portieken.

Deze zijn opgebouwd uit een stalen koker met een driehoekige sectie en bepalen de structuur waaraan het glazen zonnepanelen dak ophangen. Aan de kant van de zijgevels zorgt een rechthoekige constructie voor een evenwichtige belasting op de dragende delen van het gebouw. Op vier punten wordt de stalen structuur gesteund door oplegtoestellen, die elk vervolgens hun lasten afdragen via een nieuwe stalen balk op twee kolommen. De luifel, die bijna volledig is samengesteld uit plaatstaal en 30% van de elektriciteitsbehoefte dekt, werd na een proefmontage bij de staalbouwer in 10 stukken op het dak gebracht en ter plaatse gelast.