Auvents à Louvain
- Award: Awards 2014 - Nomination
- Tekst: <p>Au cœur de Louvain, les places Rector De Somer et Margaretha, proches l’une de l’autre, ont fait l’objet d’un réaménagement complet. Le trafic de transit est dévié et les deux arrêts de bus qui se trouvaient sur l’ancienne ‘place Foch’ sont séparés. Les nouveaux abribus ont une identité marquée et sont parfaitement intégrés dans leur environnement.</p><p>L’auvent à la place De Somer est constitué d’un toit incliné en verre soutenu par une structure en inox. Les colonnes supportent le toit et la cloison de verre qui fait également office de pare-vent. La baie vitrée de l’auvent se prolonge pour constituer l’une des cloisons du parking cycliste. Certaines parties de la verrière sont sérigraphiées afin de cacher des éléments techniques et structurels.</p><p>Les abribus de la place Margaretha est clairement famille de celui ci de la place De Somer: une toiture de verre porté par une structure en inox.</p>
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- Plaats: Rector De Somerplein, Leuven
- Opdrachtgever: Stad Leuven, Leuven
- Architect: Ney & Partners, Brussel
- Studiebureau: Ney & Partners, Brussel
- Hoofdaannemer: Wegebo , Brussel
- Staalbouwer: Anmeco, Zwijndrecht
- Foto: Jean-Luc Deru
Baakenhafenbrug in Hamburg
- Award: Awards 2014 - Genomineerd
- Tekst: <p>De Baakenhafenbrug bevindt zich in ‘HafenCity’, een nieuw stadsdistrict in ontwikkeling aan de haven van Hamburg. Ze overspant een voormalig zeehavendok aan de Elbe.</p><p>De brug bestaat uit twee vaste zij-delen die steunen op dubbele V-vormige kolommen en een uitneembaar middendeel, dat via een ponton en het getijde uitgetild kan worden om grote museumschepen te laten passeren. <br />De dubbele V-vormige kolommen staan op middenpijlers in het dok en zijn uitgedacht als massieve sculpturale elementen die in het water staan en de brug dragen. <br />De brugstructuur wordt gevormd door twee gesloten L-vormige hoofdliggers met daartussen open dwarsdragers en een orthotroop wegdek. De hoofdliggers steken boven het brugdek uit. Uitkragende dwarsdragers ondersteunen het voetpad. De rijweg wordt ervan afgescheiden door de hoofdliggers zelf.</p><p>Doordat de brug een golvend verloop kent, springt het spel van in hoogte variërende dwarsdragers in het oog. Daardoor nestelt de brug zich mooi in de omgeving met promenades op de kade.</p>
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- Plaats: Baakenhafen (überseeallee), Hamburg (DE)
- Opdrachtgever: HafenCity Hamburg GmbH, Hamburg
- Architect: Wilkinson Eyre Architects, London
- Studiebureau: Happold Ingenieurbüro, Berlijn
- Hoofdaannemer: Himmel und Papesch Bauunternehmung, Bebra
- Staalbouwer: Victor Buyck Steel Construction, Eeklo
- Foto: HafenCity Hamburg
Bâtiment administratif Skalski
- Award: Award 2009 - Nomination
- Tekst: <p>Skalski, entrepreneur pour la firme Astron depuis de nombreuses années, est un groupe en pleine expansion. Suite au développement important de ses activités, cette entreprise souhaitait se doter de locaux plus spacieux pour son siège social de Cracovie
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- Plaats: Spolka Komandytowa-akcyjna, Krakow (PL)
- Opdrachtgever: Skalski Budowictwo Z o.o., Krakow
- Architect: Romuald Loegler
- Studiebureau: Astron Buildings , Diekirch
- Hoofdaannemer: Astron Buildings / Skalski, Diekirch
- Staalbouwer: Skalski Budowictwo Z o.o., Krakow (PL)
- Foto: Pronet
Bâtiment ARTUR, Esch-sur-Alzette
- Tekst: <p>Le bâtiment ARTUR (Association Radio Thérapie – Urgences) constitue une nouvelle partie du Centre Hospitalier Émile Mayrisch (CHEM). Il regroupe sous un même toit un nouvel espace d‘accueil, le service des urgences, la policlinique chirurgicale du CHEM, ainsi qu‘une extension du Centre National de Radiothérapie François Baclesse.<br>Ce nouveau bâtiment a pour mission de faire le lien avec les bâtiments existants, d’abriter des espaces de haute technicité (comme le bloc opératoire, par exemple), et d’accueillir de façon agréable les patients. C‘est en axant son travail à la fois sur l‘usage et le symbole, la technique et l‘image que l‘architecte a permis de créer un espace de confiance où le patient se sent pris en charge dans son individualité.<br>Le rez-de-chaussée et son auvent protecteur forment un socle en acier auto-patinable qui marque la nouvelle entrée principale du Centre Hospitalier. La tour d’escalier est également constituée de plaques d’acier auto-patinable, dans lesquelles sont découpées des fenêtres en bandeau.<br>La façade du bâtiment revêt une fonction de double peau protectrice. Une structure en acier galvanisé supporte un vitrage avec impression en sérigraphie de lignes évoquant une séquence d’ADN. Ce design se retrouve également à l‘intérieur du bâtiment, tant dans les espaces d‘accueil, les salles d‘attente que les urgences.</p>
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- Plaats: Rue Emile Mayrisch, Esch-sur-Alzette
- Opdrachtgever: G.I.E. Artur (Centre Hospitalier Emile Mayrisch/Centre François Baclesse, Esch-sur-Alzette
- Architect: Atelier d'Architecture et de Design Jim Clemes, Esch-sur-Alzette
- Studiebureau: Schroeder & Associés, Luxembourg
- Controlebureau: Secolux, Capellen<br>Luxcontrol, Esch-sur-Alzette
- Staalbouwer: J.P. Olinger SA/Metalica SA, Esch-sur-Alzette
- Foto: Radhia Rante/Atelier d'Architecture et de design J Clemes
Bâtiment d’exploitation de Loda
- Award: Awards 2014 - Nomination
- Tekst: <p>Le nouveau bâtiment d’exploitation de Loda, fabricant de produits d’entretien, abrite à la fois la production, le stockage, l’emballage, la manutention et les bureaux de la société. Le maître d’ouvrage voulait un bâtiment de caractère qui respire la fraîcheur, la classe et la qualité.</p><p>Le choix d’une structure en acier est devenu rapidement évident, étant donné les grandes portées, les possibilités de détail fines et élégantes, et l’étage en porte-a-faux. La structure intérieure est constituée de poutres en treillis qui franchissent un espace d’environ 25 m.</p><p>A l’extérieur, on a opté pour des panneaux plats, blancs comme neige et placés horizontalement. Un surcroît d’attention a été consacré ici aux détails. Les joints entre les panneaux ont été exécutés très finement grâce à des profils en T. Pour la menuiserie extérieure, un nouveau type de profil de châssis a été conçu, dans lequel le vitrage est collé de manière à ce qu’il se situe parfaitement dans le même plan que le platelage et qu’aucun profil ne soit visible.</p><p>Pour cette construction, 176 tonnes d’acier ont été mises en œuvre, dont plus de 5 000 m² pour le steeldeck (Joris Ide 135 et 158) et 2 200 m² pour les panneaux en sandwich ‘Evolution’ de Kingspan.</p>
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- Plaats: Hoek Biezenstraat - Beemdenstraat , Beerse
- Opdrachtgever: HG Beheer Comm. VA cvba, Merksplas
- Architect: AIDarchitecten, Westmalle
- Studiebureau: ASK Romein, Westmalle
- Hoofdaannemer: ASK Romein, Westmalle
- Staalbouwer: ASK Romein , Westmalle
- Foto: lucidlucid
Bâtiment de bureaux ‘Can of Ham’
- Ondertitel: Sélectionner les bons matériaux
- Award: Nominé
- Tekst: <p>En raison de sa forme arquée, le 70 St Mary Axe, un immeuble de bureaux dans la ville de Londres, est communément appelé ‘Can of Ham’s. Le bâtiment a une superficie au sol de 48 x 40 m et compte 24 étages (pour une hauteur de 90 m).<br>La méthode de construction la plus rentable a été recherchée, pour autant qu’elle ne demande aucune concession au niveau de la vision sur le bâtiment. Sélectionner les bons matériaux est essentiel pour trouver l’équilibre parfait entre la conception et les coûts. Les bâtiments en acier ont un temps de construction court, sont de grande qualité et leur utilisation est flexible et économique.<br>La structure porteuse en acier des colonnes et des poutres de plancher est construite autour d’un noyau en béton dans lequel sont logés toutes les conduites, les ascenseurs et les escaliers. Le squelette en acier est composé de près de 3 000 tonnes d’acier de qualité S355.</p>
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- Plaats: 60-70, St Mary Axe, London (UK)
- Opdrachtgever: TIAA Henderson Real Estate, London (UK)
- Architect: Foggo Associates, London (UK)
- Studiebureau: Foggo Associates, London (UK)
- Hoofdaannemer: Mace Limited, London (UK)
- Staalbouwer: VBH JV (Victor Buyck Steel Construction - Hollandia)
- Infosteelleden: Victor Buyck Steel Construction
- Foto: James Reid Photography
En raison de sa forme arquée, le 70 St Mary Axe, un immeuble de bureaux dans la ville de Londres, est communément appelé ‘Can of Ham’s. Le bâtiment a une superficie au sol de 48 x 40 m et compte 24 étages (pour une hauteur de 90 m).
La méthode de construction la plus rentable a été recherchée, pour autant qu’elle ne demande aucune concession au niveau de la vision sur le bâtiment. Sélectionner les bons matériaux est essentiel pour trouver l’équilibre parfait entre la conception et les coûts. Les bâtiments en acier ont un temps de construction court, sont de grande qualité et leur utilisation est flexible et économique.
La structure porteuse en acier des colonnes et des poutres de plancher est construite autour d’un noyau en béton dans lequel sont logés toutes les conduites, les ascenseurs et les escaliers. Le squelette en acier est composé de près de 3 000 tonnes d’acier de qualité S355.
Bâtiment de contrôle pour écluse et ponts
- Award: NOMINEE 2012
- Tekst: <p>Depuis 2010, un nouveau bâtiment de contrôle central trône le long du canal Dessel-Turnhout-Schoten. À partir de ce nouveau complexe à Rijkevorsel, le personnel de la sociète De Scheep-vaart commande l’écluse n° 1 et les onze ponts qui enjambent le canal. Le bâtiment sobre, situé au niveau de l’écluse, mêle différentes fonctions et, malgré sa longueur, il a été conçu de manière assez compacte. Il est aménagé comme un bateau, avec un rez-de-chaussée fermé pour les fonctions techniques et un étage ouvert sur le canal. <br> Trois volumes vitrés soutenus par des façades en briques (provenant de la briqueterie 'SAS' située de l’autre côté du canal) en appareil irré-gulier avec de fins joints de mortier procurent une large vue sur l’écluse, l’un des ponts et <br> le canal. Un volume plus élevé, habillé d’acier auto-patinable, abrite le local de contrôle pour l’écluse et les ponts. </
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Bâtiment multifonctionnel Vörösmarty
- Award: Award 2008 - Nomination
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- Plaats: Vörösmarty Tér 1, Budapest (HU)
- Opdrachtgever: ING Real Estate Development Hungary, Budapest
- Architect: Fazakas György Architects LLC, Budapest
- Hoofdaannemer: CSM nv, Hamont-Achel
- Staalbouwer: Scheldebouw bv, Middelburg
- Infosteelleden: CSM
- Foto: Scheldebouw + CSM
Bavo - fietsers- en voetgangersbrug
- Award: Award 2008 - Nomination
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- Plaats: Jaagpad Neerschelde / Achter Visserij, Gent
- Opdrachtgever: Waterwegen en Zeekanaal nv - afdeling Bovenschelde, Gent
- Architect: Waterwegen en Zeekanaal nv - afdeling Bovenschelde, Gent
- Studiebureau: SBE nv, Sint-Niklaas
- Hoofdaannemer: B-Construct bvba, Veurne
- Staalbouwer: Herbosch-Kiere nv, Kallo
- Infosteelleden: SBE
- Foto: David De Reu
Bedieningsgebouw voor sluis en bruggen
- Award: NOMINEE 2012
- Tekst: <p>Langs het kanaal Dessel-Turnhout-Schoten prijkt sinds 2010 een nieuw centraal bedieningsgebouw. Vanuit dit nieuwe complex in Rijkevorsel bedient het personeel van nv De Scheepvaart ‘Sluis 1’ en de 11 bruggen over het kanaal. Het strakke sluisgebouw verweeft verschillende functies en is ondanks zijn langwerpig karakter vrij compact ontworpen. Het is ingericht zoals een boot, met een gesloten gelijkvloerse verdieping voor de technische functies en een opengewerkte eerste verdieping aan de kanaalzijde. </p>
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Bedrijfsgebouw Loda
- Award: Awards 2014 - Genomineerd
- Tekst: <p>Het nieuwe bedrijfsgebouw van Loda, een fabrikant van onderhoudsproducten, huisvest zowel de productie, opslag, verpakking en verhandeling, als de kantoren van de firma. De opdrachtgever wilde een gebouw met karakter, dat frisheid, klasse en kwaliteit uitstraalde.</p><p>De keuze voor een staalstructuur werd, gezien de grote overspanningen, de fijne en elegante detailleringsmogelijkheden en de uitkragende verdieping, snel evident. De binnenstructuur bestaat uit vakwerkliggers die circa 25 m overspannen. Buiten werd voor vlakke, spierwitte, horizontaal geplaatste panelen gekozen. Extra aandacht werd hier besteed aan de details. De voegen tussen de panelen werden zeer fijn uitgevoerd door middel van T-profielen.</p><p>Voor het buitenschrijnwerk werd een nieuw type raamprofiel ontworpen, waarin het glas gelijmd wordt, zodat het perfect in hetzelfde vlak als de beplating ligt en er geen profielen zichtbaar zijn.</p>
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- Plaats: Hoek Biezenstraat - Beemdenstraat , Beerse
- Opdrachtgever: HG Beheer Comm. VA cvba, Merksplas
- Architect: AIDarchitecten, Westmalle
- Studiebureau: ASK Romein, Westmalle
- Hoofdaannemer: ASK Romein, Westmalle
- Staalbouwer: ASK Romein , Westmalle
- Foto: lucidlucid
Beweegbare brug van Ivoz-Ramet
- Award: Awards 2014 - Genomineerd
- Tekst: <p>In het kader van de bouw van een nieuwe sluis voor grote schepen ter hoogte van de stuw van Ivoz-Ramet (Maas) bleek al gauw de noodzaak een verkeersbrug aan te leggen naar het eilandje tussen de oude en de nieuwe sluis (centrale pier). Omwille van zijn geringe visuele impact drong zich na analyse de keuze op van een beweegbare brug. Alle oplossingen met vaste bruggen impliceerden lange toeritten die rekening moesten houden met het drukke scheepvaartverkeer.</p><p>Het weerhouden kunstwerk is 33 m lang en heeft een nuttige breedte van 7 m. De draagstructuur is een stalen raamwerk van 80 ton, aangevuld met een betonnen tegengewicht van 40 m3. In dwarsprofiel bestaat de brug uit een centraal berijdbaar gedeelte, waarin de opleggings- en rotatiemechanismen van het kunstwerk zijn gehuisvest en 2 laterale stalen kokers waarin het vergrendelingssysteem verwerkt zit.</p><p>De gekozen kinematica is een rotatie in horizontaal vlak (ongeveer 70°), aangevuld met een lichte kipbeweging van voor naar achter aan het einde van de rotatie (1%), om de brug in haar finale positie te vergrendelen.</p>
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- Plaats: Rue Theodule Gonoa, Ivoz Ramet
- Opdrachtgever: Service Public de Wallonie – Direction des voies, Liège
- Architect: Canevas, Angleur
- Studiebureau: Bureau d’études Greisch, Liège
- Hoofdaannemer: SM Galère –Jan, Chaudfontaine
- Staalbouwer: Victor Buyck Steel Construction, Eeklo
- Foto: Daylight – Jean-Luc DERU
Bibliothèque facultaire, UGent
- Award: Award 2016 - Laureate
- Tekst: La nouvelle bibliothèque pour le groupe de spécialisation Architecture et Urbanisme de l’Université de Gand a été conçue comme un grand meuble-pavillon à trois étages qui occupe l’espace sous le balcon dans l’ancienne salle de travaux pratiques. Le périmètre du bâtiment est formé par des bibliothèques. En faisant coulisser un grillage devant celles-ci, la collection est rendue accessible ou non de manière à protéger les livres lorsque d’autres activités ont lieu comme des réceptions et des conférences, …
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- Plaats: Jozef Plateaustraat 22, Gent
- Opdrachtgever: Universiteit Gent, Gent
- Architect: OFFICE Kersten Geers David Van Severen, Brussel
- Studiebureau: Util Structuurstudies, Brussel
- Hoofdaannemer: Aelbrecht Maes, Gent
- Staalbouwer: Aelbrecht Maes Metaalconstructies, Gent
- Foto: Bas Princen
Bibliothèque municipale de Bruges
- Award: Award 2016 - Nomination
- Tekst: Pour contraster avec les façades enduites blanches du bâtiment protégé, la façade de la nouvelle partie a été équipée de panneaux en acier résistant aux intempéries. Sur ces derniers, un relief a été prévu avec des « bulles » qui ont été perforées à des endroits définis de manière à introduire une lumière filtrée dans la bibliothèque. Les grandes fenêtres aux angles du nouveau volume confèrent à la bibliothèque la visibilité exigée et permettent une interaction avec l’environnement.
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- Plaats: Gistelse Steenweg 524, Brugge
- Opdrachtgever: Stad Brugge, Brugge
- Architect: Studio Farris Architects, Antwerpen
- Studiebureau: Planet Engineering, Brasschaat
- Hoofdaannemer: Bouw & Renovatie, Rekkem
- Staalbouwer: Bouw & Renovatie, Rekkem
- Ander staal: Metal Design Works, Eindhoven (NL)
- Foto: Tim Van de Velde, Toon Grobet
Brandweerkazerne Puurs
- Award: NOMINEE 2012
- Tekst: <p>De nieuwe brandweerkazerne van Puurs situeert zich op de belangrijke invalsweg N16, met een vlotte doorgang naar de dorpskernen en de bedrijventerreinen in de buurt. Het ontwerp van Compagnie-O architecten uit Gent vertrekt vanuit de puur machinale en complexe interne logica van een brandweerkazerne, maar voegt er tegelijkertijd en zonder toegeving aan het functionele aspect een extra betekenis en belevingswaarde aan toe: de 22 m hoge transparante droogtoren voor de blusslangen functioneert letterlijk als uithangbord voor het korps en de gemeente Puurs. <br> De specifieke interne organisatie werd in samenspraak met de brandweerlui grondig geanalyseerd. Het ontwerp evolueerde naar een gebouw met verschillende stromen, die de werking van het brandweerkorps optimaliseren. Er zijn veertien (transparante) toegangspoorten, zeven aan de voorzijde en zeven aan de achterkant, respectievelijk voor de eerste en tweede linie interventiewagens.</p>
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Brandweerkazerne van Charleroi
- Award: Award 2016 - Nomination
- Tekst: De ronde vorm van het hoofdgebouw vloeit rechtstreeks voort uit het pad dat de interventievoertuigen volgen. Er werden twee trajecten voorzien: het ene, binnen, voor wie terugkeert van een interventie en het andere, buiten, voor de vertrekkers. Een oefentoren in dompelverzinkt staal staat naast het hoofdgebouw. Hij steunt op een betonnen basis met een zijde van 3 m. Een geperforeerde metaalplaat van slechts 2 mm dik stut op zijn eentje de 25 m hoge metalen toren.
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- Plaats: Rue de la Tombe 112, Marcinelle
- Opdrachtgever: Ville de Charleroi, Charleroi
- Architect: Samyn and Partners, architects & engineers, Bruxelles
- Studiebureau: Ingenieursbureau Meijers, Wilrijk
- Controlebureau: SECO, Bruxelles
- Hoofdaannemer: Thomas & Piron, Opont (Paliseul)
- Staalbouwer: Tamco Metallic Construction, Tamines
- Ander staal: Metalprojects, Overpelt
- Infosteelleden: Galva Power
- Foto: Charly Dean
Brigandsbrug in Ingelmunster
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- Ondertitel: Une sous-structure qui soulève littéralement la route au-dessus de la vallée
- Award: Award 2023 - Lauréat
- Tekst: <p>Le pont de Brigands enjambant le canal Roulers-Lys est un joyau architectural reliant le centre d'Ingelmunster. Non seulement le pont relie les deux parties du village, mais il permet également à la faune et à la flore de passer sous le pont via le nouvel axe vert. Le choix s'est porté sur un pont long qui soulève littéralement la route au-dessus de la vallée, en utilisant une sous-structure, une structure de support située sous le tablier du pont.</p> <p>Le pont mesure un peu moins de 300 m de long et se compose d'une structure principale d’environs 1400 t avec un tablier en béton divisé en deux par une grille perméable à la lumière. La structure métallique des arcs continus et des poutres a été dédoublée en deux caissons d’acier parallèles pour supporter la largeur nécessaire du tablier du pont. Chacun des caissons doit absorber indépendamment la torsion de la chaussée située au-dessus. L’espace entre les arcs et les poutres juste en dessous du tablier du pont est rempli avec des diagonales. Cette structure en treillis a donné à la structure métallique la rigidité nécessaire sous des charges asymétriques. Le treillis est constitué de plaques cruciformes découpées et d'une épaisseur de 20 mm, munies d'une semelle extérieure de raidissement d'une épaisseur de 20 mm.</p> <p>La structure porteuse principale est constituée d'une géométrie très complexe qu'il n'est pas facile de modéliser, et encore moins de fabriquer. Les ‘âmes’ des caissons sont constituées de plaques d'acier d'une épaisseur allant jusqu'à 80 mm qui ont dû être torsadées pour former des plans à double courbure. Les caissons eux-mêmes se rétrécissent au point qu'il n'est plus possible de les atteindre de l'intérieur en toute sécurité. Il a été particulièrement difficile de concevoir toutes les soudures de manière réalisable, tout en respectant le résultat architectural ainsi que la résistance, la rigidité et la fatigue. Le résultat final a été la division du pont en 50 pièces plus petites. </p>
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- Plaats: Stationsstraat, Ingelmunster (BE)
- Opdrachtgever: De Vlaamse Waterweg, Hasselt<br>Gemeente Ingelmunster, Ingelmunster
- Architect: TM Ney & Partners - 360 Architecten - Bureau Bas Smets
- Studiebureau: Ney & Partners, Brussel
- Hoofdaannemer: TM Artes Depret – Victor Buyck Steel Construction – Stadsbader
- Staalbouwer: Victor Buyck Steel Construction, Eeklo
- Ander staal: Renotec, Brussel (Mageba Bearings )<br>Deschacht, Gent-Oostakker (ondergrondse buffertanks) <br> B-Line Metaalconstructies (centraal rooster, leuningen)
- Infosteelleden: Ney&Partners, Victor Buyck Steel Construction, Stadsbader
- Foto: Corentin Haubruge (Ney&Partners) / Victor Buyck Steel Construction
Brigandsbrug in Ingelmunster
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- Ondertitel: Een onderstructuur die de weg letterlijk over de vallei tilt
- Award: Award 2023 - Laureaat
- Tekst: <p>De Brigandsbrug over het kanaal Roeselare-Leie is een architecturale parel die het centrum van Ingelmunster verbindt. De brug verbindt niet alleen twee dorpshelften, ze laat een nieuwe groene as van fauna en flora onder de brug toe. Er werd gekozen voor een lange brug die de weg letterlijk over de vallei tilt door het gebruik van een onderstructuur, een draagstructuur die zich onder het brugdek bevindt. </p> <p>De brug is een kleine 300 m lang en bestaat uit een 1400 t zware stalen hoofddraagconstructie met een betonnen dek uit twee langsdelen gescheiden een licht doorlatend rooster. De staalstructuur van continue bogen en liggers werd ontdubbeld in twee parallelle stalen kokers om de nodige brugdekbreedte te kunnen ondersteunen. Elk van deze kokers vangt onafhankelijk van elkaar de torsie van de bovenliggende rijbaan op. De ruimte tussen de bogen en de liggers net onder het brugdek worden opgevuld met diagonalen. Deze vakwerkstructuur gaf de staalstructuur de nodige stijfheid onder asymmetrische belastingen. Het vakwerk bestaat uit uitgesneden kruisvormige platen met een plaatdikte van 20 mm voorzien van een flens op de buitenzijde ter verstijving met een plaatdikte van 20 mm.</p> <p>De hoofddraagstructuur bestaat uit een zeer complexe geometrie welke niet eenvoudig te modelleren is, laat staan te produceren. De ‘zielen’ van de kokers bestaan uit tot 80 mm dikke staalplaten welke getorst dienden te worden tot dubbelgekromde vlakken. De kokers zelf lopen taps toe tot op het punt dat deze niet meer via de binnenzijde veilig te bereiken zijn. Het was een bijzondere uitdaging om alle lassen uitvoerbaar te ontwerpen echter met respect voor het architecturaal resultaat alsook met respect voor sterkte, stijfheid en vermoeiing. Het eindresultaat was een opdeling van de brug in 50 kleinere bouwdelen.</p> <p>Deze 50 elementen van de brug zijn in het atelier samengesteld tot 14 bouwdelen welke getransporteerd zijn naar de bouwplaats middels vrachtwagen, binnenschip én ponton. </p>
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- Plaats: Stationsstraat, Ingelmunster (BE)
- Opdrachtgever: De Vlaamse Waterweg, Hasselt<br>Gemeente Ingelmunster, Ingelmunster
- Architect: TM Ney & Partners - 360 Architecten - Bureau Bas Smets
- Studiebureau: Ney & Partners, Brussel
- Hoofdaannemer: TM Artes Depret – Victor Buyck Steel Construction – Stadsbader
- Staalbouwer: Victor Buyck Steel Construction, Eeklo
- Ander staal: Renotec, Brussel (Mageba Bearings )<br>Deschacht, Gent-Oostakker (ondergrondse buffertanks) <br> B-Line Metaalconstructies (centraal rooster, leuningen)
- Infosteelleden: Ney & Partners, Victor Buyck Steel Construction, Stadsbader
- Foto: Corentin Haubruge (Ney & Partners) / Victor Buyck Steel Construction
Briqueterie Vande Moortel
- Ondertitel: Conçu comme catalogue de l'entreprise
- Tekst: <p>Pour le réaménagement complet des environs et du nouveau siège de la Briqueterie Vande Moortel sur les rives de l’Escaut à Audenarde, l’architecte et le maître d’ouvrage ont opté pour une forme pure et rectangulaire, rappelant une brique ou un pavé en terre cuite. Le bâtiment est conçu comme un entrepôt moderne. </p><p>Une structure squelette en acier, de 2,5 m, renforce ainsi l’impression d’architecture portuaire. Cette structure rationnelle est ensuite dynamisée par un patchwork de panneaux ouverts et fermés. Les parties fermées sont ainsi constituées de cadres démontables sertis de pierres provenant de la propre production. L’intégration des nouveaux bâtiments dans leur environnement était un objectif important pour toutes les parties. <br> </p><p>Un escalier flottant mène aux bureaux. Le troisième étage comprend une impressionnante bibliothèque pour les réunions, entièrement finie en briques et en pavés en terre cuite. </p>
- Plaats: Scheldekant 5, Oudenaarde
- Opdrachtgever: Aldinvest, Oudenaarde
- Architect: tarch architectenbureau, Deinze
- Studiebureau: LIME, Gent / VK engineering, Merelbeke
- Hoofdaannemer: Mathieu Gijbels, Oudsbergen
- Staalbouwer: Mathieu Gijbels, Oudbergen
- Ander staal: Ramen Van Tomme , Eeklo
- Infosteelleden: Mathieu Gijbels / VK engineering
- Foto: Thomas De Bruyne (Cafeïne)
Pour le réaménagement complet des environs et du nouveau siège de la Briqueterie Vande Moortel sur les rives de l’Escaut à Audenarde, l’architecte et le maître d’ouvrage ont opté pour une forme pure et rectangulaire, rappelant une brique ou un pavé en terre cuite. Le bâtiment est conçu comme un entrepôt moderne.
Une structure squelette en acier, de 2,5 m, renforce ainsi l’impression d’architecture portuaire. Cette structure rationnelle est ensuite dynamisée par un patchwork de panneaux ouverts et fermés. Les parties fermées sont ainsi constituées de cadres démontables sertis de pierres provenant de la propre production. L’intégration des nouveaux bâtiments dans leur environnement était un objectif important pour toutes les parties.
Un escalier flottant mène aux bureaux. Le troisième étage comprend une impressionnante bibliothèque pour les réunions, entièrement finie en briques et en pavés en terre cuite.